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商品訊息功能
商品訊息描述
●青山白雲作伴，漫步在雲霧飄渺的空中花園，享受難得的高山假期
●居高絕佳位置，可欣賞合歡山、奇萊主峰壯闊山景，縱觀朝暉夕映，雲霧縹緲
●舒適潔淨、設備齊全的溫馨客房，給您賓至最近流行商品如歸的住宿體驗
●提供熱呼呼美味火鍋，免去覓食煩惱，輕鬆悠閒度過愉快時光
白雲、青山與你作伴
三五好友、親子同遊清境
漫步在雲霧飄渺的空中花園
大口森呼吸，享受難得的高山假期
【清境竣悅渡假山莊】位於清境農場附近，居高的地理位置可欣賞到合歡山、奇萊主峰等群山壯闊的景緻，山景秀麗、山嵐環繞，縱觀朝暉夕映，雲霧縹緲，不論何時前來，皆能感受到清境高山獨有的絕佳美景。
結合歐式與現代建築，呈現出獨樹一格的風格，環境清幽，各式設備齊全，讓前來的旅客都能在舒適的環境擁有高品質的住宿享受。
來到山上總是特別放鬆，在青山、白雲圍繞下，悠閒的漫步在花園，若有時間，還可在露天咖啡座上休憩片刻，遠眺秀逸山景，放空腦袋，讓身心得到最佳的釋放。
◆客房介紹暢銷產品
├金典雙人房┤
打開窗外，即是高山美景，溫馨雅致的空間，加上別出心裁的設計，給您賓至如歸的住宿體驗。
◆餐飲美饌
一泊三食讓您免去覓食的煩惱，每樣食材皆用心準備，室內餐廳極簡設計，高雅大方，讓您在用餐之餘，亦能觀賞清境美景，同時滿足味覺與視覺的雙重享受。
├風味火鍋┤
◆周邊景點
清境農場
清境農場位於南投縣仁愛鄉境內，成立於1961年2月20日，是行政院退除役官兵輔導委員會為了安置早年投效疆場的滇緬邊區之游擊隊幹部、眷屬及國軍退除役官兵，在此從事農墾開發而設置的。
清境農場又有霧上桃源之稱，在炎熱的夏天清爽宜人，氣候清涼是避暑的最佳聖地。隨處可見濃濃歐風建築，如人間仙境般。
每年的暑假7~8月農場有馬術秀還有羊咩咩脫衣秀，温馴的綿羊不時穿梭遊客間與遊客合影，暑假期間來一趟親子闔家大小都開心的快樂之旅。
清境小瑞士花園
瑞士童話城堡般的風情，體驗置身歐洲美景！
「清境小瑞士花園」位於南投縣仁愛鄉清境農場，佔地約六公頃，原名「思源池」，為早期清境十景之一。海拔1800公尺，空氣清新視野遼闊，景色宜人，因具北歐風光之美，故取名為「清境小瑞士花園」。
整體以回歸自然、凸顯自然美景為方向，取歐洲童話故事為主題，共規劃歐風花園、親水鏡湖、水中舞台、星光草坪、湖畔臥櫻五大區塊，由環湖步道、柳杉步道、 楓林步道、落羽松步道及月型木棧道等植栽步道串連，營造瑞士童話城堡般的風情，希望能引領遊客融入樂活生活的情境，體驗置身歐洲的美景。
合歡山
合歡山群峰共由七座山所串連：主峰標高公尺、東峰3421公尺、北峰3422公尺、西峰3144公尺、石門山3236公尺、合歡尖山3217公尺、石門北峰3278公尺。
合歡山秀麗挺拔，一年四季裡都是風華無限；春夏賞花避暑，秋冬踏青玩雪，時時刻刻都是良辰美景，此外山區內有名的克難關以及武嶺都是極佳的據點，春天玉山杜鵑、紅毛杜鵑盛開，山丘正片的花海美不勝收；夏季杜鵑花綻放，青山景緻優美；秋季楓紅落葉，星辰月光之美令人陶醉；冬季雪景迷人，白雪皚皚讓人著迷，景色貫穿於春夏秋冬。
日月老茶廠(官網)
由於多年來經營有成，「日月老茶廠」已從單純製茶廠，轉型成兼具生產紅茶、有機農業、環境和健康飲食教育推廣三合一功能的場所，這裡展出的每座製茶機具，都有魚池鄉紅茶的老故事，紅茶裡藏有厚實的土地情感，轉型成饒富時代與在地代表產業的觀光茶廠。
目前只要事先團體預約，茶廠會有專人負責導覽解說，讓遊客可以在觀賞製茶老古董機器與廠房的同時，可以更深入暸解日月潭紅茶文化。走進裡面，會看到牆壁上有解說牌，寫著當月份每天要做的事情，讓製茶的過程可以清楚的告訴來參觀的客人唷！
◆交通指南
北部或南部至清境竣悅山莊
國道三號(中二高)→霧峰系統214K→國道六號→埔里終點→左轉台14線往霧社→霧社→台14甲線往清境→青青草原→清境竣悅山莊
中部周邊至清境竣悅山莊
1.台中市區→中投快速路(台63線)→下中投交流道→上國道三號往南(中二高)→霧峰系統214K→國道六號→埔里終點→左轉台14線往霧社→霧社→台14甲線往清境→青青草原→清境竣悅山莊
2.台中市外圍→中彰快速路(台74線)→快官交流道→國道三號往南(中二高)→霧峰系統214K→國道六號→埔里終點→左轉台14線往霧社→霧社→台14甲線往清境→青青草原→清境竣悅山莊
搭乘交通運輸工具至清境竣悅山莊
1.火車或巴士→台中站→轉搭全航客運或南投客運或埔里小巴至埔里站→轉搭南投客運往清境農場(松岡站)→過青青草原5鐘後會看到竣悅山莊→於本山莊門口下車
※國光客運(台汽)於台北西站網拍熱門產品搭乘可直達埔里
2.高鐵→台中烏日站→轉搭南投客運至埔里站→轉搭南投客運往清境農場(松岡站)→過青青草原5鐘後會看到竣悅山莊→於本山莊門口下車
省錢方法商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【主筆室】
金管會在上週公布政院版金融監理沙盒「金融科技創新實驗條例」草案，這是金管會的一小步，卻是金融科技的一大步。更進一步說，金管會這一小步，也是改變金管會形象的一大步，象徵金管會願意以開放的態度迎接挑戰，不再拘泥於只作金融、保險、證券業者的監理機構。金管會主動推出這部專法草案，代表金管會對於跨界、跨域的商業模式也願意接手處理，這種心態的轉變，值得喝采。
對於金融科技業者而言，跨業進入監管嚴格、罰則重大的金融服務，充滿挑戰與不確定感，甚至充滿不安全感；因此，英國、香港、新加坡、澳洲都有金融監理沙盒機制，讓金融科技新創公司在實驗期間可豁免適用金融法規及刑事責任，因此業者呼籲台灣也設類似機制，好讓先天不足、後天失調的台灣金融科技業者也有機會將新創產品或服務推出，不致於「中道崩殂」。
相對於立法委員版的金融監理沙盒機制一次修八個法律，金管會新訂一個專法，在立法技術上高明許多，因為未來若有與其他法律競合或需增加的排除適用，只須修正本法第25條，而不需要去修正其他法律。
事實上，金融科技是跨界、跨域的整合，商業模式與各種法令牴觸的機會隨著業者海闊天空的發展，而有無限可能。金管會在這個草案表現得相當低調，只排除了9個金管會主管的金融法規罰則之適用，我們希望金管會勇於任事，未來基於金融科技發展之需要，若需排除其他部會主管法規之適用，也要能「雖千萬人，吾往矣」。「科學技術基本法」已有前例，該法排除「公務員服務法」、「教育人員任用條例」、「國有財產法」、「政府採購法」等法律的若干條文之適用。
金管會草案公布後次日，立即邀請相關業者54人舉辦公聽會，業者砲聲隆隆。主要在於實驗結束後與法規修正前，業者無法可循，可能會出現空窗期，若因而必須停止營運，原本實驗投入的成本與資源恐怕會付諸流水。草案第15條（法規檢討）「創新實驗結果經主管機關審查完成者，主管機關得參酌創新實驗之辦理情形，檢討金融法規之妥適性，以利金融科技創新發展。」其立法意旨原本在於修法以利金融科技業者創新發展，但卻因修法的不確定性，讓業者萌生空窗期恐懼。只要在本條酌增「法規修正完成前，主管機關可延長實驗期間並放寬實驗限制」等相關規定，即可解決空窗期問題。
業者對第16條（創新實驗完成後之申請）「辦理人於創新實驗結果經主管機關審查完成後，得申請該項業務之經營，其經營應受金融法規之規範。」認為「經營應受金融法規之規範」是一種鳥籠立法。
從業者角度來看，金融科技跨業、跨域創新，業務範圍可能不侷限在金融規範之內，不應做這樣的限制。事實上，金管會只是金融主管機關，立法若要排除其他部會主管法令，必須明定排除之法律條文，不能以霸王條款為之。事實上，在草案第24條（豁免或調整規定）「創新實驗範圍涉及主管機關或其他機關訂定之規定，主管機關或其他機關得於創新實驗期間豁免或調整該等規定。」已經暗藏「其他機關」，顯示金管會將可以「於法有據」為金融科技業者向其他機關爭取法規豁免或調整。
至於業者要求實驗內容負面表列，則是高估了金管會的權限，也高估了實驗內容負面表列的可行性。以金管會的權限，要同意實驗內容負面表列可能侵犯其他機關權責；而且以金融科技的海闊天空，負面表列會有甚麼後遺症殊難逆料，在已實施監理沙盒機制的各國，大都明訂須經申請程序，載明申請實驗項目，顯然本質也不是負面表列。
草案第17條（專責單位）「為發展金融科技創新，協助創新實驗之申請，並以專業方式審查創新實驗之可行性與成效，主管機關應有專責單位辦理有關事宜。」讓目前任務編組的「金融科技辦公室」轉骨成為依法設置的專責單位，對於發展金融科技創新，協助創新實驗之申請，應大有助益。然而業者希望設置層級直屬行政院，位階等同部會，且希望是跨部會單位。事實上，社會大眾普遍對金融科技業仍不瞭解，若業者仍只在同溫層裡互相取暖，卻缺少社會各階層普遍的認知與支持，這個期望就陳義太高了。
總而言之，金管會推出「金融科技創新實驗條例」草案，適用於商業模式合乎科技創新之金融服務業與非金融服務業，已經打破金管會傳統自限於金融服務業監理（或外界批評之金融服務業保護）的傳統，雖然金融科技業者仍有不滿意之處，但草案讓金管會走出的這一小步已是質的改變，草案對金融科技則是質與量的大幫助；在質的方面，金融科技業得到公平對待，在量的方面，未來金融科技業可以層出不窮地推出新實驗。先祝福未來草案有完整的修訂，更期盼未來本法有確切的落實。
機場捷運預計春節後通車試營運，但機捷的台北站，其實離大家熟悉的台北車站至少還有800公尺。搭乘機捷到台北後，如何轉搭其他台北捷運路線？桃園捷運公司特別請來桃捷女孩，用時下最夯的360VR影片教導大家，如何聰明轉乘，最便捷。
桃捷女孩：「聽說是日本非常有名的建築大師，槇文彥設計的，而且好像還得過獎耶這個大師。」
桃捷女孩，三人一組，邊走邊介紹機場捷運A1台北站的路線，用時下最夯的360攝影機，要讓你不會在台北車站這個大迷宮裡，迷了路。
桃捷女孩：「就從A1票口匣門處出發，前往板南線囉GO。」
這招一定要學，北捷板南線原本人就爆棚地多，從機捷A1台北站到台北車站搭板南線，如何避開大量人潮，最近、最快速的路線這樣走！
從票閘口出發，往台北車站西側停車場方向上手扶梯，進入連通道後右轉走一個直角，就可抵達台北車站。
桃捷女孩：「好囉我們出來囉，我們可以看到這邊就是台北車站囉。」
右轉下電扶梯進入K區誠品地下街，再直行穿越Z區站前地下街後，就可看見台北捷運的指標。旅客僅需上下電扶梯後便可避開人潮，抵達北捷板南線票閘口桃捷女孩實測，只要6分鐘。
桃捷女孩：「阿桃就在上面等我們。」
不過，這樣的走法是在空蕩蕩時候，春節後的通車過度期，人潮，加上行李潮，動線難免稍微會打結，預估至少再多花5分鐘。好消息是，未來可能增設電動輸送帶，幫忙運送大件行李，省力之外，也可省一半時間。不過，台北車站前往機捷A1站，至少有800公尺的距離，不管是轉乘板南線、淡水線或松山線，千萬記得得預留充分時間，免得路線不熟耽誤才懊惱。（民視新聞綜合報導）
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